Uns erreichten einige Klagen von Senior:innen die Sonntags völlig abgeschnitten sind vom sozialen Leben, da der Vilbus Sonntags in Bad Vilbel nicht fährt.
Ein gemeinsamer Antrag, den Die Linke. Fraktion mit den Grünen stellte, dass Knut Sonntags auch tagsüber fahren soll, wurde im Ausschuss abgewiesen, mit der Antwort von Herrn Wysocki, das gehe nicht, es müsse dann eine neue Ausschreibung geben. Daraufhin zogen wir den Antrag erst mal zurück und stellten die nachfolgende Anfrage.
Fazit: Man könnte sehr wohl eine neue Ausschreibung machen. Der politische Wille in Frankfurt undVilbel ist nun nötig!
Anfrage der Fraktion Die Linke vom 7. 9. 2026
Antwort von Bürgermeister Wysocki vom 11. 9. 2026
Frage 1: Wie hoch sind die Kosten für den On-Demand-Verkehr KNUT für die Stadt Bad Vilbel akutell?
Antwort: Rund 350.000 € p. a.
Frage 2: Wie viel würde der On-Demand-Verkehr KNUT kosten, wenn er auch an Sonntagen schon tagsüber den Frankfurter Norden sowie Bad Vilbel bedienen würde?
Antwort: Es wurden insgesamt zusätzliche Kosten van rund 100.000 € p.a. entstehen.
Frage 3: Sind Sie in Kenntnis, ob eine Anpassung des Bediengebiets sowie der sonstigen Bedienparameter seitens des Gewinners der Ausschreibung akzeptiert und Vertragsbestandteil wurden?
Antwort: Ja. Der On-Demand-Verkehr KNUT wird im Auftrag van traffiQ der lokalen Nahverkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH betrieben. traffiQ und Bad Vilbel haben sich darauf geeinigt, dass der Betrieb zum Fahrplanwechsel am 15. 12 .2025 eine Erweiterung des Bediengebietes auf Bad Vilbel umfasst. Das aktuelle Bedienkonzept sieht ein tägliches Angebot zwischen 18:00 und 06:00 Uhr vor.
Eine Erweiterung der Bedienzeiten für ein ganztägig nutzbares Angebot an Sonntagen ist grundsätzlich möglich, bedarf aber einer vertraglich geregelten Leistungsänderung mit entsprechenden Vorlaufzeiten. Hierzu müsste Konsens zwischen traffiQ und Bad Vilbel bestehen und die zusätzlichen Kosten jeweils anteilig aufgebracht werden. Im Sinne der Kunden müsste das Angebot im gesamten Bediengebiet, also auch in Frankfurt, entsprechend angepasst werden, um das volle Fahrtpotenzial ausschöpfen zu können und das System effizient zu betreiben. Derzeit gibt es jedoch weder in Frankfurt am Main noch in Bad Vilbel eine politische Mehrheit für eine solche Leistungsänderung.
Frage 4: Wie lang ist die Vertragslaufzeit des Vertrags zwischen der Stadt Frankfurt und der Stadt Bad Vilbel?
Antwort: Dieser Vertrag ist mit Verpflichtung des Betreibers zur Erbringung der Verkehrsleistung am 14. 12. 2025 in Kraft getreten und endet ebenfalls mit Beendigung der Verpflichtung zur Erbringung der Verkehrsleistung am 09. 12. 2028. Der Verkehrsvertrag kann durch traffiQ zweimal um jeweils ein Jahr verlängert werden, wodurch der Betrieb bis maximal Ende 2030 möglich ist. Sofern Bad Vilbel dem nicht zustimmt, ist dies traffiQ bis spätestens 01. 05. 2028 bzw. 01. 05. 2029 mitzuteilen.
Frage 5: Wird der Vertrag nach Ende seiner Laufzeit verlängert oder ist der On-Demand-Verkehr KNUT nur als Probelauf seitens der Stadt Bad Vilbel gedacht?
Antwort: Die Einfuhrung von KNUT stellt bereits eine erhebliche Verbesserung des offentlichen Mobili-tatsangebotes in Bad Vilbel dar. Mit dem Betrieb an 365 Tagen im Jahr jeweils von 18:00 Uhr bis 6:00 Uhr werden gerade jene Zeiten abgedeckt, in denen der klassische OPNV ein geringeres Angebot aufweist.
Eine zusätzliche Ausweitung auf die Sonntage zwischen 6:00 Uhr und 18:00 Uhr würde den ursprünglich beschlossenen Leistungsumfang erheblich erweitern und dauerhafte zusätzliche Kosten verursachen. Angesichts der erst seit Dezember 2025 vorliegenden Betriebserfahrungen besteht derzeit keine ausreichende Grundlage, um eine solche Ausweitung zu rechtfertigen, geschweige denn schon heute eine Aussage machen zu können, dass es zu einer Fortführung von KNUT nach Ende der Vertragslaufzeit kommt.